Historia linii Modern Classics marki Triumph. Legenda budowana od dekad

Triumph od ponad stu lat buduje motocykle, które są pożądane na całym świecie. W świecie motocykli mało która marka może się pochwalić tak bogatym dziedzictwem i jednocześnie tak udanym powrotem na szczyt. Seria Modern Classics udowadnia, że motocykl retro może być nowoczesny, wygodny i dawać emocje porównywalne z maszynami sprzed dekad. Jak wyglądała droga Triumpha od klasycznych twinów lat 50. do współczesnej gamy Bonneville, Scrambler i Speedmaster? Zapraszamy na podróż przez historię jednej z najpiękniejszych linii w świecie motocykli.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Początki legendy

Triumph pojawił się na motocyklowej mapie już w 1902 roku. Jednak prawdziwa sława przyszła dopiero w 1938 r., kiedy na rynku pojawił się Speed Twin. Ta smukła, lekka i szybka maszyna na dekady zdefiniowała obraz brytyjskiego motocykla. To on stał się punktem odniesienia dla całej konkurencji. Po II wojnie światowej Triumph nie zwalniał tempa, a w 1959 roku pokazał motocykl, który zmienił historię. Mowa o modelu Bonneville T120.

Bonneville – ikona w każdym calu

Bonneville T120 swoją nazwę zawdzięcza Bonneville Salt Flats. To miejsce, które jest Mekką dla marzycieli i fanatyków prędkości. Już w momencie debiutu imponował osiągami – silnik o pojemności 650 cm³, podwójne gaźniki i prędkość maksymalna przekraczająca 185 km/h robiły wrażenie. W latach 60. Bonneville stał się najpopularniejszym motocyklem Triumpha, zdobywając serca motocyklistów na całym świecie i występując w kultowych filmach, jak „Wielka ucieczka” z McQueenem.

Przez kolejne lata Bonneville przechodził zmiany techniczne. W 1963 r. zastosowano nowocześniejszą konstrukcję typu unit, od 1971 r. wprowadzono ramę ze zintegrowanym zbiornikiem oleju, a w 1973 r. zwiększono pojemność do 750 cm³ w modelu T140. Mimo to brytyjska branża popadła w kryzys i w 1983 r. fabryka w Meriden zakończyła działalność.

W latach 1985–1988 powstawały jeszcze tzw. Harris Bonneville. Budowano je w małych ilościach. Prawdziwy powrót nastąpił dopiero w XXI wieku. W 2001 roku Triumph wprowadził nową wersję Bonneville, stylizowaną na lata 60., ale z nowoczesną ramą i silnikiem. Najpierw był to dwucylindrowy motor o pojemności 790 cm³, później została zwiększona do 865 cm³.

W 2008 r. wtrysk paliwa zamknięto w obudowach przypominających gaźniki, by zachować styl retro. W 2016 roku pojawiła się nowa platforma Modern Classics, a w niej Bonneville T120 z nowym silnikiem 1200 cm³ i Bonneville T100 z nowym motorem o pojemności 900 cm³. Oba chłodzone cieczą, ale stylizowane na klasykę lat 60. Do dziś Bonneville pozostaje esencją i podstawą linii Modern Classics.

Scrambler – pustynny wojownik w nowoczesnym wydaniu

Triumph ma także długą historię w budowaniu motocykli do jazdy w terenie. Już w latach 50. i 60. modele TR6 Trophy i specjalne wersje Bonneville dominowały w amerykańskich wyścigach pustynnych. To właśnie na Triumphie TR6 Steve McQueen wykonał słynny skok w „Wielkiej ucieczce”.

W 2006 roku Triumph wskrzesił styl scramblera, prezentując model Scrambler 900. Jest oparty na bazie Bonneville, ale z wysokimi wydechami, szeroką kierownicą, szprychowymi kołami i charakterystycznym klimatem „desert sled”. W 2017 roku Scrambler został całkowicie odświeżony. Street Scrambler dostał nowy silnik 900 cm³, a Scrambler 1200 XC i XE – nowoczesną technologię i prawdziwe możliwości offroadowe, przy zachowaniu klasycznego wyglądu. Współczesne scramblery Triumpha są kwintesencją ducha pustynnych wyścigów z lat 60. połączonego z nowoczesnymi osiągami i zaawansowaną elektroniką.

Speedmaster – brytyjski cruiser w stylu retro

W 2002 roku na rynku pojawił się Speedmaster – fabryczny custom Triumpha zbudowany na bazie Bonneville America. Miał wydłużoną ramę, szeroką kierownicę, nisko umieszczone siedzenie i silnik 790 cm³, a później 865 cm³. Od początku wyróżniał się czarnymi detalami i subtelnym klimatem amerykańskiego cruisera. W 2018 roku Speedmaster powrócił w zupełnie nowej odsłonie. Bazując na platformie Bobbera, Triumph stworzył Bonneville Speedmaster. To cruiser z wygodną kanapą dla dwóch osób, podnóżkami wysuniętymi do przodu i komfortową kierownicą. To prawdziwie brytyjskie podejście do amerykańskiego tematu.

Klasyka zdefiniowana na nowo

Linia Modern Classics Triumpha to dziś jedna z najlepiej rozpoznawalnych serii motocykli na rynku. Bonneville, Scrambler i Speedmaster to nie tylko hołd dla tradycji, ale także maszyny, które sprawdzają się na co dzień. Są wygodne, pełne charakteru i przystosowane do współczesnych norm. W każdej z tych nazw kryje się historia, która zaczęła się dziesiątki lat temu i wciąż trwa. Jeśli szukasz motocykla, który daje radość z jazdy i wzbudza zainteresowanie u innych, linia Modern Classics od Triumpha jest najlepszym wyborem.

Przeczytaj również:

Motocykle najlepiej udające starucha – 5 propozycji modern classic

Ciąg dalszy poniżej reklamy